QUELS SONT LES 10 FOURGONS QUI CONSOMMENT LE MOINS EN 2026 ?

Tout professionnel disposant d’une flotte de véhicules s’est déjà demandé quels sont les fourgons qui consomment le moins de carburant. En effet, la part du gazole ou de l’essence consommée prend de plus en plus d’importance dans les charges variables de l’entreprise.

Pourquoi choisir un fourgon à faible consommation ? 

Lors que nous interrogerons nos clients, la première raison évoquée est presque toujours la volonté de réduire les dépenses. Cependant, d’autres pensent également à l’impact écologique et tous, pensent à leurs marges !

Economies de carburant

Un fourgon qui consomme moins, c’est d’abord une facture de carburant allégée. Pour une flotte professionnelle qui roule plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an, la différence se chiffre en milliers d’euros économisés. Réduire la consommation, c’est donc réduire directement une part importante des charges variables de l’entreprise, tout en améliorant la visibilité sur le budget carburant à long terme.

Impact écologique

Rouler avec un fourgon moins gourmand, c’est aussi limiter ses émissions de CO₂ et de polluants. Dans un contexte où les zones à faibles émissions (ZFE) se multiplient en France, et où les clients sont de plus en plus sensibles à l’engagement environnemental des entreprises, choisir un véhicule économe est un acte stratégique. C’est à la fois un geste concret pour l’environnement et un argument valorisant pour l’image de l’entreprise.

Rentabilité

La consommation n’est pas qu’une question de budget carburant, c’est un véritable levier de rentabilité. Moins de consommation, c’est un coût global d’utilisation réduit. Cela permet à l’entreprise d’améliorer ses marges sans rogner sur la qualité du service ou l’investissement matériel. Dans un secteur où chaque euro compte, un fourgon économique devient un atout concurrentiel décisif.

Exemple concret

Prenons un exemple simple : un artisan parcourt 1 000 km par mois avec son fourgon. Son ancien véhicule consomme en moyenne 6 litres aux 100 km. Il décide de changer pour un modèle plus sobre, consommant 4,5 litres aux 100 km.

Impact économique :

• Ancien véhicule : 6 L / 100 km → 60 L pour 1 000 km

• Nouveau véhicule : 4,5 L / 100 km → 45 L pour 1 000 km

Économie mensuelle : 15 litres

À 1,80 € le litre (prix moyen gazole) → 27 € économisés chaque mois

Soit plus de 320 € d’économie à l’année, pour un seul véhicule.

Impact écologique :

• En moyenne, 1 litre de gazole brûlé = 2,6 kg de CO₂ émis

• Ancien véhicule : 60 L → 156 kg de CO₂

• Nouveau véhicule : 45 L → 117 kg de CO₂

Résultat : 39 kg de CO₂ évités chaque mois, soit 468 kg par an. C’est l’équivalent de plusieurs trajets en avion court-courrier ou près de 2 000 km parcourus en voiture électrique.

Classement des 10 fourgons les plus économes en carburant

Nous avons listé pour vous, les 10 utilitaires qui sont annoncés par leurs constructeurs comme les plus économes en carburant !

1. Renault Kangoo Van

Le Kangoo Van est un utilitaire léger de la marque Renault, proposé en France à partir d’environ 27 840 € TTC selon version.  Sa consommation mixte homologuée est annoncée à ≈ 5,1 L/100 km pour certaines motorisations diesel.

2. Fiat Doblo

Le Doblo Cargo, utilitaire léger de la marque Fiat Professional, est commercialisé en France à partir d’environ 20 700 € HT pour certaines versions professionnelles. Sa consommation mixte annoncée est d’environ 5,2 L/100 km pour la motorisation diesel 1.6 MultiJet.

3. Ford Transit Connect

Le Doblo Cargo, utilitaire léger de la marque Fiat Professional, est commercialisé en France à partir d’environ 20 700 € HT pour certaines versions professionnelles. Sa consommation mixte annoncée est d’environ 5,2 L/100 km pour la motorisation diesel 1.6 MultiJet.

4. Opel Combo Cargo

Le Combo Cargo de Opel se démarque comme utilitaire léger polyvalent, avec une consommation mixte annoncée autour de 4,2 L/100 km pour certaines versions.  Le prix d’accès est d’environ 26 800 € TTC. 

5. Volkswagen Caddy Cargo

Le Caddy Cargo de Volkswagen est proposé en France à partir d’environ 25 550 € HT (≈ 30 660 € TTC).  Sa consommation mixte est annoncée autour de 5,6 L/100 km pour certaines versions.

6. Peugeot Partner

Le Partner de Peugeot est disponible à partir d’environ 19 661 € HT selon modèle.  Sa consommation mixte est annoncée à environ 5,3 L/100 km pour certaines versions.

7. Citroën Berlingo

Le Berlingo de Citroën est proposé à partir d’environ 23 700 € HT.  Pour certaines motorisations, la consommation mixte est annoncée à ≈ 4,3 L/100 km.

8. Mercedes-Benz Vito

Le Vito de Mercedes‑Benz est un utilitaire moyen/volumineux haut de gamme, destiné aux usages professionnels intensifs. Le tarif de base commence autour de ≈ 51 498 € TTC pour certaines versions 9 places (référence), et bien que la consommation exacte pour la version utilitaire ne soit pas précisée ici, elle est significativement plus élevée que dans les petits fourgons.

9. Toyota Proace City Van

Le Proace City Van de Toyota débute aux alentours de 25 500 € (version compacte) selon sources.  Sa consommation mixte est annoncée à environ 5,8 L/100 km pour la version diesel.

10. Renault Trafic 2.0 DCI

Le Trafic de Renault en version 2.0 dCi affiche une consommation mixte autour de 7,0 L/100 km selon certaines sources.  Le prix catalogue pour cette version ou similaire se situe autour de ≈ 37 990 € pour une version récente.

Et les électriques ?

L’électrification gagne doucement mais sûrement les flottes professionnelles : parmi les utilitaires électriques les plus référencés, on retrouve par exemple le Renault Kangoo Van E‑Tech (à partir d’environ 33 600 €) qui revendique jusqu’à 300 km d’autonomie WLTP. 

Le Citroën ë‑Berlingo Van démarre autour de 35 300 €, avec une batterie de 50 kWh et une autonomie de 275 km. Le Peugeot e‑Partner, jumeau technique, affiche aussi une autonomie d’environ 280 km pour un prix d’entrée à 33 700 €. 

Enfin, pour les plus grands volumes, le Renault Master E‑Tech propose jusqu’à 22 m³ de charge utile, en version 100 % électrique, à partir d’environ 48 000 €. 

Ces modèles illustrent clairement les deux impératifs des pros : réduire les émissions et les coûts d’usage tout en conservant une capacité opérationnelle réelle. Aujourd’hui, passer à l’électrique n’est donc plus uniquement une question d’image : c’est un choix stratégique pour la performance, la conformité aux (ZFE) et la pérennité.

Tableau comparatif des fourgons les plus économes

 

Comment optimiser la consommation de votre fourgon ?

En attendant de changer votre véhicule ou votre flotte, il est possible d’optimiser au maximum la consommation de carburant. 

Conseils d’entretien

Un véhicule bien entretenu, c’est un moteur qui consomme moins. Et c’est valable même sur les modèles les plus récents. Un entretien rigoureux permet de garantir une combustion optimale, de réduire les frottements et d’alléger la charge mécanique du moteur.

Voici les points clés à surveiller :

• Pression des pneus : un sous-gonflage de 0,5 bar peut augmenter la consommation de plus de 5 %.

• Filtres à air et à carburant : encrassés, ils perturbent le bon fonctionnement du moteur et le rendent plus gourmand.

• Vidange et qualité de l’huile : une huile moteur adaptée réduit les pertes d’énergie par friction.

• Système d’injection et turbo : une vérification régulière évite les pertes de puissance et les surconsommations.

• Climatisation : son utilisation excessive augmente la consommation. Vérifie qu’elle fonctionne correctement et n’est pas sollicitée inutilement.

Un entretien préventif et régulier évite les surcoûts, mais aussi les mauvaises surprises.

Conduite éco-responsable

Le style de conduite influe énormément sur la consommation d’un fourgon. Adopter une conduite souple, anticipative et adaptée peut réduire jusqu’à 15 % la consommation moyenne.

Quelques bonnes pratiques :

• Éviter les accélérations brusques et les freinages secs : cela consomme inutilement.

• Passer les rapports tôt : entre 1 500 et 2 000 tr/min en diesel, pour rester dans la zone de couple optimale.

• Anticiper le trafic : lever le pied plutôt que freiner à la dernière seconde.

• Limiter le ralenti prolongé : couper le moteur à l’arrêt dès qu’on dépasse une minute d’inactivité.

• Maintenir une vitesse constante : le régulateur de vitesse peut être utile sur autoroute, mais à vitesse raisonnable.

Une formation à l’éco-conduite peut s’avérer rentable très rapidement, notamment sur une flotte de plusieurs véhicules.

Choix du bon carburant

Le carburant choisi a un impact direct sur la consommation, mais aussi sur les performances et l’entretien du moteur.

Voici quelques éléments à considérer :

• Diesel classique ou premium : le gazole “premium” contient souvent des additifs améliorant la combustion et nettoyant les injecteurs. Il peut réduire la consommation à long terme… mais il est aussi plus cher à la pompe.

• Superéthanol E85 : attractif sur le prix, mais à condition d’avoir un moteur compatible (flexfuel ou boîtier homologué). Sinon, les performances et la consommation peuvent chuter.

• Carburants alternatifs (GNV, B100, HVO, etc.) : selon les régions et les véhicules, ces solutions peuvent devenir intéressantes. À surveiller si l’entreprise vise une réduction carbone.

• Électricité : sur les véhicules électriques, le “plein” reste bien plus économique… mais dépend de l’usage, du réseau de recharge et du coût de l’électricité locale.

Conclusion : Quel est le meilleur choix pour vous ?

Face à la hausse continue des prix du carburant, aux contraintes réglementaires (ZFE, Crit’Air…) et aux exigences environnementales croissantes, choisir un fourgon économe en carburant n’est plus une option : c’est une décision stratégique. Que ce soit pour maîtriser les charges de fonctionnement, améliorer sa rentabilité ou renforcer l’image responsable de son entreprise, chaque litre économisé compte.

Notre classement des 10 fourgons thermiques les plus sobres, complété par une sélection de modèles électriques performants, vous offre une base solide pour orienter vos prochains choix. Et en attendant le bon moment pour renouveler votre parc, l’optimisation de l’entretien, de la conduite et du carburant utilisé permet déjà de réduire concrètement la consommation.

Un véhicule professionnel doit être un outil fiable, rentable et adapté à vos besoins. En vous appuyant sur les bons indicateurs de consommation, vous faites un pas de plus vers une flotte plus efficiente… et un budget mieux maîtrisé.